[文/观察者网专栏作者张仲麟]定安预应力钢绞线厂家

作为历史上第二位“二进宫”的美国总统，特朗普在搞个大新闻这件事上从来都不会让人失望。当他发动所谓“禁毒战争”要对委内瑞拉开战时，美军军机与军舰纷纷往加勒比海海域营造开战氛围，而其中围绕美军击沉所谓“毒品走私船”一事更是闹得满城风雨。

可以说，特朗普第二任期主打一个整活执政：可以整烂活，但绝不能没有活。

而12月14日，作为美国新闻界扛把子的美联社又捅出一个新闻：美军在委内瑞拉周边活动的军机，与区域内的民航飞机险些相撞。

当地时间2025年12月12日黄昏，一架捷蓝航空1112次航班客机从加勒比海的库拉索岛起飞，前往纽约肯尼迪机场。飞机爬升至约34000英尺高空时，机组人员突然发现一架不明军机（加油机）正从前方高速掠过，同高度、相距仅约4-5公里。

回顾过往，房市去库存并非新鲜话题，但每一次提及都伴随着市场格局的深刻调整。此次中央再次吹风，不仅是对过往政策的延续，更是根据新形势、新需求做出的适时调整。随着城镇化进程的加速和居民收入水平的提高，改善性住房需求日益旺盛，大户型产品的热销正是这一趋势的直观体现。而政策的引导，无疑将进一步加速这一进程，推动市场向更加合理、健康的方向发展。

别急着骂开发商没良心，他们比谁都慌。万科内部PPT流出，2025年拿地只看两条：得房率能不能干到80%以上，外窗隔音能不能扛得楼下跳广场舞。达不到？直接pass。以前“高周转”是亲儿子，现在改叫“高风险”，银行一听就挂电话。2000亿“保交楼”专款确实香，但想拿钱？先交资产负债表，红线踩一条定安预应力钢绞线厂家，门口凉快去。

捷蓝航空紧急停止爬升，让飞机处于更低的高度以避让并拉开间隔，惊魂未定的飞行员向库拉索空管汇报后，空管无奈表示这种情况近期经常发生，他们也指挥不动美军飞机，锚索没辙。更别说这些美军飞机没开应答机，空管完全看不到他们的存在。

这架捷蓝航空的飞机平安抵达了目的地。而在美联社捅出这个新闻后，捷蓝航空承认确有此事，并表示机组已将该起事件上报给FAA等有关部门。但这种“告状”有没有用想必大家心中都清楚。事实是，美国军机不是第一次威胁到区域内民航机飞行了。

加勒比海上空的幽灵

我们先回顾一下这起事件。先明确一点：美军军机并不是真正意义上的“隐身”，而是没开应答机导致在二次雷达上没有显示。而正是没开应答机、且不受管制地在民航空域内飞行，才造成了如此严重的航空安全风险。

现代民航依赖雷达监视和机载防撞系统（TCAS）来进行空中管制并确保安全距离，避免相撞。然而这些系统的运作有个重要前提：飞机必须开启应答机广播状态。应答机相当于飞机的电子身份证，会主动发送识别码和高度等信息供二次雷达接收显示，并协助TCAS探测计算碰撞风险。一旦应答机关闭，飞机对民航二次雷达和TCAS而言就变成了消失的幽灵。捷蓝1112航班遇到的美军加油机正是关掉了应答机，导致其没有在空管雷达屏幕上出现。

直到双方距离迫近到几公里内，捷蓝航空的机组才目视发现了这位“不速之客”，不得不紧急避让。由于对方未广播任何电子信号，捷蓝客机的TCAS系统完全“看不见”对方，自然也无法发出任何机载警告。

空管雷达虽装有初级雷达可以探测未开应答机的目标，但一般分辨率有限且主要用于近场监视，对于上百公里外的飞机是不具备发现能力的。因此当军机以无应答信号的状态高速闯入民航航路时，民航管制和机载防撞系统实际上无法及时发现。若非飞行员目视发现并进行避让，就只能祈祷加油机上的“军爷”惜命，自己调整航线避免碰撞了。

实际上，捷蓝航空在库拉索以北与美军加油机意外遭遇的情况不是孤立的。就在同一天，也是从库拉索岛起飞飞往美国的一架猎鹰900公务机，也在这一片空域遇到了盘旋的美军加油机。

在公务机与塔台的通话中，公务机飞行员称看到了一台类似波音777或767的美军军机在飞行。而符合此类特征的飞机，在美空军序列中只有KC46，凑巧也是加油机。所以可以破案了，同一天公务机遇到的神秘美军加油机就是KC-46天马座加油机，是美军最新的加油机。

结合两架飞机的目击位置，该加油机距离委内瑞拉边境仅有270公里。而在委内瑞拉北部活动的美军加油机其目标很明确，对在此区域内开展空中行动的美军战机提供空中加油保障。因此美军加油机是长时间处于不打开应答机、又在民航繁忙空域内按航线进行徘徊飞行的状态。

民航机遭遇美军加油机的位置就在委内瑞拉北面海域定安预应力钢绞线厂家